Pumpa za ubrizgavanje goriva važna je komponenta automobilskih dizelskih motora

Pumpa za ubrizgavanje goriva važna je komponenta automobilskog dizelskog motora. Sklop pumpe za ubrizgavanje goriva obično se sastoji od komponenti kao što su pumpa za ubrizgavanje goriva i regulator brzine instalirani zajedno kao cjelina. Među njima, regulator je komponenta koja može jamčiti rad dizelskog motora na malim brzinama i ograničiti maksimalnu brzinu te osigurati da postoji određeni odnos između količine ubrizgavanja i brzine. Pumpa za ubrizgavanje goriva najvažnija je komponenta dizel motora, koja se smatra komponentom "srca" dizel motora. Kad se jednom pokvari, može uzrokovati kvar cijelog dizelskog motora.

Pumpa za ubrizgavanje goriva uglavnom se može podijeliti u tri vrste: pumpa za ubrizgavanje goriva s klipom, pumpa za ubrizgavanje goriva s injektorom i pumpa za ubrizgavanje goriva s distribucijom rotora. Među njima, klipna pumpa za ubrizgavanje goriva je najstarija i najčešće korištena, s visokom pouzdanošću; Pumpa za ubrizgavanje goriva - mlaznica za gorivo integrira to dvoje i izravno je ugrađena na glavu cilindra motora, što može eliminirati štetne učinke uzrokovane visokotlačnim cijevima za gorivo (što zahtijeva dodatni pogonski mehanizam na motoru); Rotacijska distribucijska pumpa za ubrizgavanje goriva ima samo jedan par klipova, koji se uglavnom oslanjaju na rotaciju rotora kako bi se postigla tlak goriva i distribucija. Ima karakteristike malog volumena, male težine, praktične upotrebe i niske cijene.

U Kini se pumpe za ubrizgavanje goriva temelje na hodu klipa, središnjoj udaljenosti cilindra pumpe i strukturnom tipu te su opremljene različitim veličinama klipova kako bi se formiralo nekoliko tipova pumpi za ubrizgavanje goriva s različitim dovodom goriva u jednom radnom ciklusu, tvoreći seriju I, II, III, A, B, P i Z kako bi zadovoljili potrebe različitih dizelskih motora.